La alianza Air France-KLM sube su apuesta por TAP y estaría dispuesta a ampliar su oferta al Gobierno portugués incluyendo títulos propios del grupo como fórmula de pago para hacerse con el 44,9% de la aerolínea lusa. La alternativa busca diferenciar su propuesta frente a Lufthansa.
Las bases del concurso contemplan el canje de acciones como vía alternativa de pago para adquirir la participación en TAP, según confirmó Bloomberg tras el adelanto publicado por Jornal Económico.
El Gobierno portugués ha decidido ampliar en tres semanas el plazo para que ambos candidatos presenten ofertas mejoradas. La decisión responde a que las propuestas tienen “contenido diferente”, aunque presentan “una valoración global muy similar”.
¿Qué pasa con TAP?
“Este es un proceso que debe avanzar con rapidez, en aras del interés nacional”, subrayó el ministro luso de Presidencia, António Leitão, tras el visto bueno del Consejo de Ministros al informe de Parpública sobre las últimas ofertas vinculantes.
Una vez concluida esta fase, el Ejecutivo elegirá a un único postor con el que iniciará la negociación definitiva para la entrada en el capital de TAP.
La operación llega después de que la compañía registrara pérdidas netas de 99,2 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 40,3% más interanual, debido al encarecimiento del combustible. Al mismo tiempo, TAP alcanzó máximos históricos de ingresos y pasajeros.
El proceso de desinversión parcial, reactivado en 2025, quedó reducido a Lufthansa y Air France-KLM tras la retirada de IAG, propietario de Iberia, Vueling y British Airways.
Ambos grupos han presentado además planes de crecimiento. Lufthansa ha iniciado la construcción de instalaciones cerca de Oporto para reparar componentes aeronáuticos, mientras que Air France-KLM prevé nuevas infraestructuras de mantenimiento en Portugal si resulta adjudicataria.
