AirbusLa Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha encendido una nueva señal de alerta sobre el Airbus A380 tras detectar posibles grietas en la estructura de las alas de algunas aeronaves en servicio.
El organismo regulador ha ordenado inspecciones especiales adicionales en 16 aviones, al considerar que los daños identificados podrían afectar a la resistencia estructural de la aeronave, según reporta Bloomberg.
¿Cuál es la alerta sobre Airbus?
“Se ha determinado que las grietas encontradas en determinados aviones podrían reducir la integridad estructural del ala”, señaló la EASA en una directiva de aeronavegabilidad emitida el pasado 22 de junio.
El regulador añadió que, para corregir esta situación, “Airbus ha determinado que debe realizarse una inspección especial detallada adicional”.
La medida afecta principalmente a Emirates, el mayor operador mundial del A380, que concentra 15 de los 16 aparatos sujetos a revisión.
El avión restante pertenece a Qantas Airways. La decisión supone un nuevo desafío para el fabricante europeo en relación con el mayor avión comercial de pasajeros jamás construido.
No es la primera vez que el A380 enfrenta problemas vinculados a sus alas.
En 2012, Airbus ya tuvo que gestionar una crisis similar después de que se detectaran grietas en componentes estructurales, una situación que obligó a varias aerolíneas a inmovilizar temporalmente sus aeronaves durante semanas.
Aquella incidencia tuvo un elevado impacto económico para el fabricante, que asumió importantes costes de reparación y mantenimiento, además de sufrir retrasos en las entregas comprometidas con las compañías aéreas.
La nueva directiva reabre el foco sobre un programa que, aunque ya no se fabrica, sigue siendo una pieza relevante en las operaciones de algunas aerolíneas internacionales.
¿Para qué fue diseñado el A380?
El A380 se concibió como el símbolo de una nueva era de la aviación comercial de gran capacidad. Con 73 metros de longitud, una envergadura de 79,75 metros y capacidad para transportar hasta 850 pasajeros en configuración de clase única, se convirtió en el avión de pasajeros más grande del mundo.
Sin embargo, el mercado evolucionó hacia aeronaves más pequeñas y eficientes en consumo de combustible, lo que llevó a Airbus a poner fin a la producción del modelo.