BlackRock ha aflorado una participación del 3,048% en el capital de Sacyr, reforzando su presencia en la constructora española en un momento especialmente relevante para la compañía.
Con una cartera de concesiones en expansión, oportunidades en grandes proyectos internacionales y un litigio millonario que entra en una nueva fase favorable en los tribunales, Sacyr afronta la segunda mitad del año con varios factores que podrían influir en su negocio y en la percepción de los inversores.
La entrada del mayor gestor de activos del mundo por encima del umbral del 3% añade un nuevo foco de atención sobre la compañía, especialmente por la evolución de dos asuntos clave: la posible adjudicación de un importante contrato ferroviario en Portugal y el nuevo cálculo de las indemnizaciones por las autopistas de peaje rescatadas por el Estado.
La notificación remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) refleja que BlackRock superó el 3% del capital de Sacyr el pasado 10 de julio, consolidando una posición relevante en una de las principales compañías españolas de infraestructuras.
¿Cuáles son los negocios de Sacyr?
Uno de los principales catalizadores se encuentra en Portugal. El consorcio liderado por Sacyr, junto a las constructoras portuguesas DST y Alberto Couto Alves (ACA), ha presentado la mejor oferta económica para construir el segundo tramo de la futura línea de alta velocidad entre Aveiro y Soure.
La propuesta asciende a 2.038 millones de euros, un importe 11,4% inferior al presentado por el consorcio encabezado por Mota-Engil. Si el proceso concluye favorablemente, Sacyr reforzará su presencia internacional en uno de los mayores proyectos ferroviarios de Europa.
A ello se suma el nuevo escenario judicial sobre las indemnizaciones derivadas del rescate de las autopistas radiales de Madrid, un frente que continúa siendo seguido de cerca por el mercado debido a su potencial impacto económico para la compañía.
