CAF CAF da un paso estratégico de primer nivel en el mercado europeo de movilidad urbana. El consorcio RTI, liderado por la compañía vasca junto a AET, Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie, Mer Mec STE y Leonardo, ha sido adjudicatario por E.A.V., operadora de transporte de la región italiana de Campania, para desarrollar el proyecto integral de la nueva Línea 10 del Metro de Nápoles, en su Lote 2, que incluye el diseño y la implantación completa del sistema automático de metro.
El valor total del contrato, considerando todas las opciones previstas, podría superar los 630 millones de euros. La fase base inicialmente adjudicada asciende a 259 millones de euros, según ha comunicado la empresa con sede en Beasain (Guipúzcoa). Se trata de uno de los proyectos de movilidad más relevantes actualmente en Italia y refuerza la posición de CAF como proveedor integral de soluciones ferroviarias.
El Lote 2 más amplio
El alcance del Lote 2 es especialmente amplio. Incluye el sistema de señalización CBTC/ATO en nivel GoA4, subestaciones eléctricas, catenaria, redes de datos y telecomunicaciones, puertas de andén, el Centro de Control Operativo, así como el suministro de una nueva flota de trenes 100% automáticos, los equipos de taller para los depósitos y su mantenimiento integral. Los trenes estarán basados en la plataforma INNEO de CAF, con composiciones de tres coches de alta capacidad y un diseño interior y exterior moderno e innovador.
Desde la compañía subrayan que este contrato supone un “nuevo hito” en su trayectoria. No solo por su dimensión económica y técnica, sino porque marca la primera referencia de CAF en el ámbito de la conducción automática de metros, completando su oferta de señalización tanto en vía (trackside) como embarcada (on-board).
El sistema de señalización OPTIO, desarrollado por CAF, permitirá la operación en modo GoA4, el máximo nivel de automatización ferroviaria, en el que los trenes funcionan de manera completamente autónoma, sin conductor ni personal a bordo, gestionando desde la circulación y las paradas hasta situaciones de emergencia.
La nueva infraestructura, conocida como Línea Afragola–Napoli LAN (Línea 10), contará con unos 12 kilómetros de longitud y será un eje clave para la movilidad urbana de Nápoles, conectando la estación de alta velocidad de Afragola con la red metropolitana, en el marco del Plan Urbano de Movilidad Sostenible.
Este proyecto refuerza la apuesta de CAF por Italia, un mercado en el que opera desde el año 2000 y donde ya ha suministrado más de 70 unidades de metro, además de trenes regionales, tranvías y una amplia flota de autobuses cero emisiones Solaris, consolidando su papel como actor de referencia en la movilidad sostenible europea.