PetróleoLa organización medioambiental Transport & Environment (T&E) advierte que las grandes petroleras que operan en Europa podrían registrar hasta 24.000 millones de euros en beneficios extraordinarios en 2026, como consecuencia del reciente conflicto en Oriente Medio.
Estas ganancias se suman a los 1.300 millones de euros que las compañías ya han obtenido desde el inicio de la escalada bélica.
Ante este escenario, T&E reclama a la Unión Europea que reactive el impuesto temporal sobre los beneficios extraordinarios de las empresas de combustibles fósiles.
La ONG propone que la recaudación se destine a reducir la vulnerabilidad de hogares y empresas frente a futuras crisis del petróleo, así como a impulsar la electrificación del transporte por carretera y la expansión de la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.
Los números de las petroleras
Según sus cálculos, con los carburantes situados en torno a dos euros por litro, conducir un coche de gasolina en España implica un gasto mensual aproximado de 142 euros en energía, frente a 48 euros al mes en un vehículo eléctrico.
Esto refleja que moverse en coche eléctrico puede ser entre un 55% y un 66% más barato que hacerlo con un turismo de combustión, dependiendo del uso y del tipo de recarga.
El ahorro se vuelve aún más relevante para quienes recorren mayores distancias o gestionan flotas profesionales.
En estos casos, T&E estima que el sobrecoste de un coche de combustión podría ascender a 60 euros al mes, incluso con la rebaja temporal del IVA, mientras que un vehículo eléctrico registraría un ahorro de unos 11 euros mensuales.
La ONG concluye que los conductores de vehículos de combustión están hasta cinco veces más expuestos a las fluctuaciones del precio del crudo que los usuarios de coches eléctricos.
Por ello, subraya que la transición hacia la movilidad eléctrica no solo es una apuesta medioambiental, sino también una estrategia de ahorro y protección frente a la volatilidad energética.