La construcción española vuelve a demostrar que buena parte de su negocio se juega fuera de casa. Un total de 11 constructoras e ingenierías de origen español se han colado entre las 250 compañías del sector más internacionales del mundo, según el último ranking elaborado por la revista estadounidense Engineering News-Record (ENR). Y hay un nombre que vuelve a destacar por encima de todos: ACS ocupa el número uno mundial.
La clasificación mide los ingresos que las compañías obtienen fuera de sus países de origen, por lo que sirve para hacerse una idea bastante clara de hasta qué punto cada grupo ha conseguido internacionalizar su negocio.
De las once compañías españolas presentes, diez mantienen su sede en España. La excepción es Ferrovial, que conserva su origen español pero desde 2023 tiene su sede social en Países Bajos y, por tanto, aparece bajo bandera neerlandesa en la clasificación.
ACS vuelve a ser la número uno
La gran protagonista es ACS. El grupo presidido por Florentino Pérez ha generado 52.861,6 millones de dólares —unos 45.460 millones de euros— fuera de España, una cifra que le permite volver a ocupar el primer puesto mundial.
No es precisamente algo puntual. ACS ha liderado esta clasificación en ocho de los últimos diez años, consolidando un modelo de negocio en el que los grandes mercados internacionales tienen un peso fundamental.
La constructora española supera incluso a dos gigantes franceses. Vinci ocupa la segunda posición con 49.841 millones de dólares de ingresos internacionales, mientras que Bouygues completa el podio con 31.779 millones.
La evolución de ACS respecto al año anterior también es significativa. En la edición previa había registrado 46.716 millones de dólares de ingresos fuera de España, por lo que en apenas un año ha añadido más de 6.000 millones de dólares de facturación internacional.
Ferrovial entra en el ‘top 10’
El segundo gran nombre español es Ferrovial, que consigue meterse directamente en el top 10 mundial.
La compañía escala dos posiciones y alcanza el puesto número 10, con unos ingresos internacionales de 10.976,6 millones de dólares, alrededor de 9.440 millones de euros.
El dato tiene una particularidad. Como Ferrovial tiene su sede social en Países Bajos, ENR considera España como mercado internacional a efectos de la clasificación, aunque el origen y buena parte de la historia empresarial del grupo continúan ligados al país.
Su avance también es considerable: en la edición anterior ocupaba el puesto 12 con 9.187 millones de dólares de facturación internacional.
Acciona, Técnicas Reunidas y FCC también pisan fuerte
Acciona ocupa el puesto 15, con 9.709 millones de dólares —8.350 millones de euros— de ingresos internacionales. Mantiene así la misma posición que el año anterior, pero incrementa notablemente su volumen de negocio exterior, que entonces rondaba los 7.050 millones de dólares.
Una de las grandes novedades es Técnicas Reunidas, que aparece en el puesto número 20 con 6.015 millones de dólares —5.170 millones de euros— facturados fuera de España.
Muy cerca está FCC, que alcanza la posición 22 con 5.825,5 millones de dólares, aproximadamente 5.010 millones de euros. El grupo mejora así frente al puesto 27 que ocupaba en la clasificación anterior.
Sacyr y OHLA completan un ‘top 50’ muy español
La presencia española entre las primeras posiciones no termina ahí.
Sacyr aparece en el puesto 34, después de generar 3.749,8 millones de dólares —unos 3.220 millones de euros— fuera de España. Por detrás, OHLA ocupa la posición 42, con 3.862,3 millones de dólares, alrededor de 3.320 millones de euros.
Esto significa que siete grupos de origen español están entre las 50 constructoras e ingenierías más internacionales del planeta: ACS, Ferrovial, Acciona, Técnicas Reunidas, FCC, Sacyr y OHLA.
Una presencia especialmente relevante teniendo en cuenta que el ranking reúne a compañías procedentes de los principales mercados mundiales de infraestructuras.
San José, Aldesa, Sener y Comsa completan la lista
El peso español también llega más abajo en la clasificación.
Grupo Empresarial San José ocupa el puesto 147, con 366,5 millones de dólares —unos 315 millones de euros— de ingresos internacionales. Grupo Aldesa aparece en el 153, con 349 millones de dólares, mientras que la ingeniería vasca Sener se coloca en el 163, con 310 millones.
La lista española la completa Comsa Corporación, situada en la posición 176 con 223 millones de dólares —unos 192 millones de euros— de facturación exterior.
Pero el peso de las ingenierías españolas aparece también en otras clasificaciones elaboradas por ENR. En el ranking mundial de gestión de servicios y programas de ingeniería, Ayesa Engineering ocupa la sexta posición y Sener la séptima. Además, si se tienen en cuenta los honorarios totales, Ayesa, Sener e Ineco aparecen dentro del top 10 mundial, en los puestos 9, 7 y 10, respectivamente.
Las constructoras españolas miran cada vez más lejos
El ranking llega precisamente en un momento en el que los grandes grupos españoles están compitiendo por algunos de los proyectos de infraestructuras más importantes del planeta.
Esta misma semana, Acciona, FCC, ACS y Ferrovial han presentado ofertas para participar en la futura alta velocidad australiana, cuyo proyecto global está valorado en alrededor de 37.000 millones de euros. El primer gran corredor conectará Sídney y Newcastle mediante unos 100 kilómetros de infraestructura y alrededor de 35 kilómetros de túneles.
La presencia internacional se ha convertido así en una de las principales fortalezas del sector español. Estados Unidos, Canadá, Australia, Latinoamérica y diferentes mercados europeos concentran buena parte de las grandes inversiones de compañías que hace años dejaron de depender exclusivamente de la obra pública nacional.
Once empresas entre las 250 más internacionales, siete dentro del top 50, dos en el top 15 y ACS nuevamente como número uno mundial. Los datos de ENR dejan una fotografía bastante contundente: España puede no tener las constructoras más grandes del mundo por facturación total, pero cuando se trata de salir al exterior y competir por megaproyectos internacionales, sus grandes grupos continúan jugando en primera división.
