Getty ImagenFerrovial obtuvo en 2024 un beneficio neto de 3.239 millones de euros, lo que supone multiplicar por siete las ganancias registradas en 2023 (460 millones de euros). Este crecimiento extraordinario se debe, en gran parte, a las plusvalías generadas por sus desinversiones, según informó la compañía presidida por Rafael del Pino.
El resultado bruto de explotación ajustado (Ebitda ajustado) alcanzó 1.342 millones de euros, con un incremento interanual del 38,9% en términos comparables. Este crecimiento se vio impulsado por el buen desempeño de todas las áreas de negocio de la compañía.
Los ingresos de Ferrovial ascendieron a 9.147 millones de euros, un 6,7% más que en 2023 en términos comparables. Además, la empresa cerró el ejercicio con 5.320 millones de euros en liquidez y una deuda neta consolidada de 1.794 millones de euros (excluyendo infraestructuras).
Impacto de las desinversiones y reinversión en crecimiento
Durante 2024, Ferrovial recibió 947 millones de euros en dividendos de sus activos de infraestructuras y generó importantes ingresos con la venta de Heathrow (2.004 millones de euros) e IRB Infrastructure Developers (211 millones de euros), además del cobro del préstamo vinculado a la desinversión de Amey (176 millones de euros).
Estos fondos fueron reinvertidos en el crecimiento de la compañía, incluyendo la adquisición del 24% de IRB Infrastructure Trust y la inyección de capital en la New Terminal One del aeropuerto JFK de Nueva York. También se destinaron a la recompra de acciones y el reparto de dividendos.
Crecimiento en Autopistas y Construcción
La división de Autopistas experimentó un crecimiento del 19,6%, alcanzando ingresos de 1.256 millones de euros. Su Ebitda ajustado también creció un 19,5%, situándose en 918 millones de euros, gracias a su expansión en América del Norte.
Por su parte, la división de Construcción cerró el año con una cartera de pedidos récord de 16.755 millones de euros. De este total, Norteamérica representa el 49%, Polonia el 25% y España el 14%. Los ingresos del segmento aumentaron un 3,8% en términos comparables, alcanzando 7.234 millones de euros, mientras que su Ebit ajustado fue de 284 millones de euros, con un margen del 3,9%, superando el objetivo del 3,5% fijado para el año.
Expansión en Aeropuertos y Energía
En su división de Aeropuertos, Ferrovial registró un crecimiento del 7,7% en el tráfico del aeropuerto de Dalaman (Turquía), que alcanzó los 5,6 millones de pasajeros. La compañía atribuye este aumento a la ampliación de rutas hacia Reino Unido y otros países europeos, así como al crecimiento del tráfico nacional.
Además, la obra de la New Terminal One (NTO) del aeropuerto JFK avanza según lo previsto, con 16 acuerdos firmados con aerolíneas, incluyendo Air France, KLM y SAS. En junio, la compañía cerró con éxito una emisión de bonos verdes por 2.550 millones de dólares para financiar este proyecto.
En cuanto a la nueva división de Energía, creada en 2024, Ferrovial generó 270 millones de euros en ingresos y un Ebitda ajustado de 2 millones de euros en su primer año de actividad.
Expansión en Norteamérica y nuevos proyectos
Ferrovial considera 2024 un año clave para su estrategia de crecimiento en América del Norte, tras comenzar a cotizar en el Nasdaq el pasado 9 de mayo. “Nuestros activos de infraestructuras en Norteamérica continuaron creciendo de forma significativa, generando importantes dividendos. Además, el negocio de Construcción mejoró en términos de rentabilidad y superó el objetivo fijado para el ejercicio, con una cartera de pedidos sin precedentes”, destacó Ignacio Madridejos, consejero delegado de la compañía.
Como parte de su estrategia en la región, Ferrovial ha sido preseleccionada para la licitación del proyecto I-285 East Express Lanes en Atlanta y ha presentado la solicitud de calificación para el proyecto I-24 Southeast Choice Lanes en Tennessee. Además, la compañía explora oportunidades en Nashville, Atlanta, Charlotte y Alexandria, consolidando su posición en el mercado estadounidense.
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