GettyImagenCatalunya refuerza su posición en el mapa logístico mediterráneo con el aterrizaje de Cosco en el sistema portuario español a través del Puerto de Tarragona.
La naviera estatal china, cuarta del mundo, entra en los puertos con una inversión de 116,8 millones de euros.
La operación se articula junto a la argentina PTP para el desarrollo de una macroterminal intermodal en Tarragona, tras la concesión aprobada este jueves por la Autoridad Portuaria por un plazo de 50 años.
El proyecto se estructura en dos grandes activos: el Moll d’Andalusia y la terminal ferroviaria de La Boella, adelantó Expansión.
Cosco, que concentra en torno al 11% del tráfico mundial de mercancías en toneladas, ocupará junto a su socio una superficie de 510.000 metros cuadrados.
El movimiento supone la entrada directa del grupo chino en la gestión operativa de infraestructuras portuarias en el Mediterráneo occidental.
El presidente del Port de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha calificado la operación como un “momento histórico”, destacando que el enclave recuperará el tráfico de contenedores y ampliará su papel como puerta de entrada de mercancías procedentes de China, América Latina y Asia.
La llegada de Cosco
La sociedad concesionaria estará controlada en un 51% por Rapport Investment Ltd, vehículo que agrupa filiales de Cosco, y en un 49% por PTP.
Las obras arrancarán en 2027 y la puesta en marcha está prevista para 2028, con una capacidad final de 680.000 TEU y la creación de unos 180 empleos directos.
Cosco Shipping Ports opera actualmente 50 terminales en todo el mundo y dispone de una de las mayores flotas de graneles sólidos del planeta.
Su desembarco en Tarragona refuerza su estrategia global de expansión portuaria.