MaerskEl conglomerado danés AP Moller-Maersk, propietario del segundo mayor operador mundial de transporte marítimo de mercancías, registró un beneficio neto atribuido de 2.306 millones de euros en 2025, lo que supone una caída del 55,4% respecto al año anterior. La compañía atribuye el descenso a exceso de capacidad en el sector y la gradual reapertura de la ruta del Mar Rojo, que afectaron a las tarifas de flete.
En el cuarto trimestre, Maersk registró pérdidas de 59 millones de euros, frente a un beneficio de 1.765 millones en el mismo periodo de 2024. La facturación anual alcanzó los 45.690 millones de euros (-2,7%), con un retroceso del 8,6% en el último trimestre. Por divisiones, el transporte marítimo de mercancías cayó un 6,4%, mientras que logística creció un 1,2% y terminales un 19,6%, reflejando un cambio en la dinámica de ingresos.
Maersk propone un dividendo de 480 coronas danesas
Ante este escenario, Maersk propone a su junta un dividendo de 480 coronas danesas por acción y lanzará un programa de recompra de acciones por hasta 843 millones de euros, que se ejecutará en 12 meses. Además, la compañía prevé para 2026 un crecimiento del volumen global de contenedores entre el 2% y el 4% y un Ebitda subyacente de entre 3.808 y 5.924 millones de euros, con un gasto de capital estimado de 8.463 a 9.310 millones de euros para 2026-27.
En paralelo, Maersk llevará a cabo un ajuste corporativo para reducir costes y mejorar productividad, que incluye la eliminación de alrededor de 1.000 puestos corporativos, equivalente al 15% de su plantilla administrativa, y una reorganización de su cartera de productos de Logística y Servicios en tres subsegmentos: Terrestre, Transporte y Soluciones.
El CEO Vincent Clerc destacó que estos movimientos buscan fortalecer y modernizar las cadenas de suministro globales y adaptarse a la realidad de un sector marcado por el exceso de capacidad y cambios estratégicos en infraestructuras críticas.
Maersk enfrenta un 2025 complejo, con beneficios a la baja, ajustes de plantilla y reorganización estratégica, pero mantiene medidas para proteger su posición en el mercado global y prepararse para una recuperación gradual del sector.