Leo Express de RenfeRenfe refuerza su estrategia de expansión internacional con el lanzamiento de una nueva ruta ferroviaria que unirá Alemania con la frontera ucraniana a través de Leo Express, el operador checo del que es principal accionista. El nuevo servicio comenzará a operar en junio de 2026 y se perfila como una de las conexiones ferroviarias más largas del continente.
La ruta, de aproximadamente 1.300 kilómetros, partirá desde la ciudad polaca de Przemysl, situada junto a la frontera con Ucrania, y llegará hasta Fráncfort tras un trayecto de unas 18 horas. El recorrido incluirá paradas estratégicas en ciudades como Cracovia, Ostrava, Praga, Dresde, Leipzig y Érfurt, atravesando Polonia, República Checa y Alemania.
Desde Leo Express destacan que este proyecto nace con la vocación de reducir las barreras históricas entre el este y el oeste de Europa, contribuyendo a una mayor integración ferroviaria del continente. Los billetes saldrán a la venta con precios desde 10 euros, con el objetivo de fomentar la movilidad internacional a precios accesibles.
Ampliar red de servicios
Renfe adquirió el 50% de Leo Express en 2021, una operación que ha permitido al operador checo acelerar su crecimiento y ampliar su red de servicios. Entre los próximos proyectos figura una conexión nocturna entre Praga y Venecia, prevista para diciembre de 2027, así como una nueva línea entre Varsovia y Cracovia que comenzará a operar el 1 de marzo de 2026, con tarifas promocionales desde 2 euros.
Además, el grupo español ha reforzado esta colaboración mediante el alquiler de tres trenes Talgo VI a Leo Express por un periodo de 10 años, a través de Renfe Alquiler de Material Ferroviario.
Leo Express se consolida así como una de las piezas clave en la política de internacionalización de Renfe, que ya opera en mercados como Francia e Italia, mantiene servicios de alta velocidad en Arabia Saudí entre La Meca y Medina, y participa como asesor ferroviario en países como Estados Unidos, México y los Estados bálticos.