Ryanair sigue volando alto. La low cost irlandesa ha cerrado su ejercicio fiscal 2025-2026 con un beneficio récord de 2.260 millones de euros, un 40% más que el año anterior, pese a los retrasos de Boeing y a la tensión en los mercados energéticos.
La compañía, liderada por Michael O’Leary, vuelve a demostrar que su modelo sigue funcionando incluso en escenarios complicados. Los ingresos crecieron un 11%, hasta los 15.540 millones, impulsados por un tráfico récord de 208,4 millones de pasajeros.
Aumento de ingresos por pasajero
La clave ha estado en la recuperación de tarifas y el aumento de ingresos por pasajero. Después del ajuste del año pasado, los precios de los billetes subieron un 10%, ayudando a compensar el ligero incremento de costes operativos.
Además, Ryanair ha sabido blindarse frente al petróleo. Aunque el conflicto en Oriente Medio ha disparado el combustible por encima de los 150 dólares el barril, la aerolínea tiene cubierto el 80% de su suministro a unos 67 dólares, una ventaja brutal frente a muchos competidores.
Otro punto importante es su balance financiero. La compañía devolverá la próxima semana un bono de 1.200 millones, quedando prácticamente libre de deuda. Con 3.600 millones de caja, Ryanair mantiene además dividendos y recompra de acciones, reforzando su atractivo para inversores.
De cara al futuro, la aerolínea apunta todavía más alto: espera llegar a 216 millones de pasajeros el próximo año y superar los 300 millones en 2034. Eso sí, sigue presionando a mercados como España o Alemania por las tasas aeroportuarias y fiscales.
Ryanair sigue dominando el modelo low cost europeo, creciendo en pasajeros, beneficios y fortaleza financiera mientras muchos competidores siguen lidiando con costes y deuda.
