En un mercado donde cada movimiento cuenta, Uber Technologies ha decidido reforzar su posición en uno de los tableros clave del delivery europeo. La compañía estadounidense ha elevado su participación en Delivery Hero hasta aproximadamente el 7%, tras adquirir un paquete de acciones valorado en 271 millones de euros.
La operación no es menor. Uber ha comprado a Prosus un total de 13,58 millones de acciones —equivalentes al 4,5% del capital— a un precio de 20 euros por título. Una cifra que, aunque supone un ligero descuento frente al cierre previo, incorpora una prima cercana al 22% respecto al promedio mensual, lo que evidencia una apuesta clara por el potencial de la compañía alemana.
Más que una inversión, una señal
Delivery Hero, matriz de plataformas como Glovo, se consolida así como uno de los activos estratégicos en el ecosistema europeo del reparto a domicilio. Y el movimiento de Uber no solo refuerza su posición accionarial, sino que envía un mensaje directo al mercado: quiere jugar un papel más relevante en la consolidación del sector.
Desde la propia compañía alemana, su cofundador y consejero delegado, Niklas Östberg, ha interpretado la operación como un “respaldo importante”. Y no es para menos. En un contexto donde la rentabilidad sigue siendo el gran reto del delivery, contar con el apoyo de un actor como Uber aporta músculo y credibilidad.
El efecto Bruselas
Pero detrás de esta operación también hay regulación. La venta se enmarca en los compromisos adquiridos por Prosus tras la aprobación, por parte de la Comisión Europea, de la adquisición de Just Eat Takeaway.com en 2025.
Como parte de ese acuerdo, la firma neerlandesa debía reducir de forma significativa su participación en Delivery Hero, que entonces rondaba el 27%. Esta transacción representa, según la propia Prosus, “un paso importante” en esa dirección.
Consolidación en marcha
El delivery ya no es solo una carrera por crecer, sino por ganar escala, eficiencia y posición estratégica. Y en ese escenario, los movimientos accionariales empiezan a ser tan relevantes como las operaciones sobre el terreno.
Uber lo tiene claro: si no lidera directamente en todos los mercados, al menos quiere estar dentro cuando se definan los próximos líderes.