GettyImagenIberia ha cerrado la primera fase de su Expediente de Regulación de Empleo (ERE) voluntario con 844 trabajadores que han aceptado dejar la aerolínea mediante prejubilaciones y bajas incentivadas. La cifra supone cubrir el 84% de las 996 salidas previstas inicialmente por la compañía.
La dirección de Iberia contempla abrir un nuevo periodo de adhesión en los próximos meses para completar las 152 plazas restantes y alcanzar el objetivo fijado en el acuerdo firmado con los sindicatos.
El proceso, desarrollado durante el mes de mayo, recibió solicitudes de empleados de diferentes áreas de la empresa, aunque la mayoría de las salidas corresponden a prejubilaciones. En concreto, 807 trabajadores han optado por esta vía, mientras que 37 han elegido una baja incentivada.
¿Cómo se distribuirán las salidas previstas entre 2026 y 2028?
El ajuste de plantilla se desarrollará de forma progresiva durante los próximos tres años. En 2026, Iberia prevé la salida de 530 empleados, de los cuales 513 accederán a la prejubilación y 17 abandonarán la compañía mediante indemnización.
Para 2027 están previstas 263 salidas, con 244 prejubilaciones y 19 bajas incentivadas. Finalmente, en 2028 se producirán 51 desvinculaciones: 50 prejubilaciones y una baja incentivada.
El expediente afecta principalmente al personal de tierra, con 753 plazas asignadas, aunque también incluye 137 tripulantes de cabina de pasajeros y 106 pilotos.
¿Qué condiciones ha ofrecido Iberia para facilitar las desvinculaciones?
El acuerdo alcanzado con los sindicatos contempla condiciones económicas superiores a las establecidas en un despido colectivo ordinario. Los trabajadores que han optado por la baja incentivada recibirán 35 días por año trabajado, con un máximo de 30 mensualidades y una garantía mínima de una anualidad.
En el caso de las prejubilaciones, la compañía asumirá complementos económicos para que los empleados puedan mantener hasta un 80% del salario regulador hasta alcanzar la edad de jubilación ordinaria.
Además, Iberia ha pactado la actualización anual de estas cantidades en un 2% y asumirá los costes del convenio especial con la Seguridad Social para mantener las cotizaciones de los trabajadores afectados.
¿Por qué Iberia ha puesto en marcha este plan de reducción de plantilla?
La compañía justifica el ERE como parte de un proceso de transformación interna vinculado a la digitalización, la mejora de la eficiencia operativa y la reorganización de su actividad en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Entre los motivos señalados por Iberia figuran la modernización de procesos administrativos, la optimización de los hangares, la retirada progresiva de aviones menos eficientes y la simplificación de la flota.
El objetivo es adaptar la estructura de trabajadores al nuevo modelo operativo de la aerolínea sin frenar sus planes de crecimiento.
¿Puede este ajuste convivir con los planes de expansión de la aerolínea?
A pesar del ERE, Iberia prevé aumentar su plantilla en los próximos años dentro de su estrategia Plan de Vuelo 2030. La compañía calcula que contratará alrededor de un millar de trabajadores durante el periodo de aplicación del plan para responder a un crecimiento anual de la producción estimado entre el 3% y el 5%.
La aerolínea afronta este proceso en un momento de buenos resultados económicos. En 2025 alcanzó un resultado operativo de 1.313 millones de euros y un margen del 16,2%, cifras que reflejan la fortaleza del negocio.
La compañía también prepara una ampliación de su flota de largo radio, con el objetivo de pasar de 45 aviones actuales a 70 unidades y reforzar su posición frente a otros grandes grupos europeos.