Ángel Luis Sánchez, director del Premium Cluster de Stellantis para España y Portugal desde abril de 2025, prevé consolidar en 2026 las marcas de las que es responsable, Alfa Romeo, DS y la renacida Lancia.
Sánchez ha destacado que “en 2025 el mercado premium (lujo) creció en España un 3,9% sobre el año anterior, mientras las tres marcas de Stellantis aumentaron sus ventas un 2,9% con unas 5.600 unidades y una cuota de mercado del 2,97%, posicionándose como el octavo grupo de este segmento”.
La francesa DS cerró el año como la décima entre las marcas de lujo, mientras las italianas Alfa Romeo y Lancia fueron octava y decimosegunda, respectivamente. Un ranquin que encabezan las tres alemanas, Mercedes, BMW y Audi, por delante de la estadounidense Tesla, la sueca Volvo y la japonesa Lexus. Sánchez prevé consolidar en 2026 a las tres marcas de las que es responsable dentro del segmento premium en España con el lanzamiento de nuevos modelos y versiones. Prevé así beneficiarse de un crecimiento del segmento premium de entre el 2% y el 3%, por encima del mercado global.
Alfa Romeo
Alfa Romeo, que es la de mayor volumen de las tres, con unas 3.244 matriculaciones y un crecimiento del 15,11% en 2025, tiene en el pequeño Junior su modelo estrella, ya que ha supuesto el 71,4% de las ventas de la marca en España en su primer año completo de comercialización y cuenta con una cartera de pedidos de más de 700 vehículos pendientes de entregar. La histórica marca tiene una gama de cuatro modelos: Junior, la berlina Giulia y los SUV Tonale y Stelvio, con motores híbridos de gasolina, híbridos enchufables e incluso diésel. Este año la marca nacida en Milán en 1910 prevé lanzar un renovado Tonale, actualizaciones de Giulia y Stelvio, y al Junior llegan versiones con tracción integral e híbrida, además de series especiales para todos los modelos que refuerzan su vocación deportiva.
Lancia
Lancia, que ha regresado a los mercados tras unos años desaparecida, salvo en Italia, cuenta con un único modelo en su gama, el Ypsilon, con versiones 100% eléctrica e híbrida. Este año la gama crece con un SUV del segmento D, el nuevo Gamma, de 4,6 metros de largo, que tendrá versiones eléctrica e híbrida y una versión deportiva HF, ya que Lancia ha recuperado su pasado y ha vuelto a los rallyes, la disciplina que la hizo campeona en los años 80 y 90 del siglo XX. La red española de Lancia, que nació de cero y actualmente está formada por 10 concesionarios, prevé crecer en seis más este año.
En cuanto a la francesa de la terna, DS, ha sufrido en 2025 la falta de producto nuevo, una situación que empezó a solventarse en los últimos meses con el lanzamiento del sofisticado N8, solo en versión eléctrica, y el nuevo N4. Este año llegarán otras novedades, como motores diésel en el nuevo N4, un renovado DS3, ediciones especiales y, al final del año, un nuevo modelo, además de ofrecer más posibilidades de personalización en toda la gama.
