Carlos Lahoz, vicepresidente de Kia EuropaCarlos Lahoz es desde abril de 2023 el vicepresidente de Kia Europa, responsable de ventas y experiencia de clientes. Pero sus responsabilidades, según me explica, son mucho más amplias de lo que parece indicar el nombre de su cargo. “Incluyen flotas, gestión de los mercados, de los concesionarios, la postventa, además de la logística y la demanda de producción de la planta de Žilina (Eslovaquia)”. Esta es la única fábrica de la empresa coreana en Europa, se inauguró en 2004, y aquí se producen los modelos de combustión XCeed, Sportage y, desde el pasado mes de agosto, la carrocera sedán del nuevo eléctrico de la gama, el EV4, que acaba de llegar a los concesionarios.
El vicepresidente de Kia destaca que Europa “es una de las regiones que tiene mayor índice de electrificación mundial, por eso queríamos crear modelos del gusto europeo y producirlos aquí”.
Carlos Lahoz, vicepresidente de Kia Europa
El nuevo EV4 es el quinto modelo 100% eléctrico que Kia comercializa en España, tras E-Niro, EV9, EV6 y el exitoso EV3, el segundo eléctrico más vendido. Acaba de ser presentado en las carreteras de Málaga y Marbella, una ubicación que, como confiesa Lahoz, tiene un significado especial. “En Marbella se hizo en noviembre de 2021 la presentación internacional del EV6 y solo un par de meses después se alzó con el premio como Car of The Year en Europa, convirtiéndose en el primer coche coreano que lo conseguía”.
El EV4 llega dispuesto a superar los logros de sus antecesores y con muchas innovaciones. Se lanza con dos carrocerías, una más de aspecto monovolumen, con un portón trasero, que Kia denomina sencillamente EV4 y que es la ‘made in Europa’. Esta es la carrocería que he podido probar en Andalucía. Simultáneamente, se lanza el EV4 Fastback, ligeramente más largo y bajo, que se produce en Corea.
Construido sobre la plataforma eléctrica E-GMP con tecnología de 400 V, mide 4,43 metros de largo (4,73 el fastback), 1,48 de alto y 1,86 de ancho, con una batalla de 2,82 metros que permite un gran espacio interior. El maletero ofrece una capacidad de 435 litros y 490 el fastback, ampliables abatiendo las plazas traseras.
La gama, con tracción delantera, se ampliará en 2026 con una versión de tracción integral. El motor es de 150 kW (204 caballos) y se pueden elegir dos baterías diferentes, una de 58,3 kWh y 440 km de autonomía (456 el Fastback) y otra de 81,4 kWh con hasta 625 km de autonomía (632 km la más larga). Los precios se sitúan en línea con el resto de la gama eléctrica de Kia. Se lanza desde 26.400 euros con descuentos y ayudas del plan Moves (38.695 sin descuentos) y desde 30.450 euros la carrocería Fastback (42.745 euros sin descuentos).
KIA EV4
Lahoz avanzó que el próximo año la fábrica eslovaca sumará a la cadena de montaje el pequeño EV2, también 100% eléctrico, que se lanza en febrero de 2026. “Estamos electrificando la fábrica dentro de nuestra estrategia, en la que tenemos que conseguir el equilibrio entre crecimiento, cumplimiento de las emisiones de CO2 para evitar multas y rentabilidad. La gran pregunta es dónde está el equilibrio exacto y nosotros ese punto creemos que lo estamos encontrando”, explica. Con unas ventas previstas en el continente de alrededor de 600.000 unidades este año, “en torno al 22% corresponde a vehículos eléctricos y eso nos permite llegar al objetivo de CO2”.
Aragonés y formado en la Opel de Figueruelas, asumió el reto de pasarse en 2010 a una aún poco conocida marca coreana con un poco de recelo por parte de su padre. La apuesta fue una clara visión de futuro y ha sido uno de los protagonistas del cambio de la marca que le permite operar sin tener que preocuparse por la entrada en los mercados de nuevas marcas chinas. El objetivo de Kia en Europa es alcanzar unas 800.000 ventas en 2030.
KIA EV4
El directivo explicó que España es uno de los principales mercados de la marca: “Ahora es el segundo de Europa en volumen de ventas, con una red de concesionarios muy fuerte y clientes muy fieles, lo que es un gran valor porque el consumidor español es mucho más abierto a las novedades, más crítico y le gusta comparar”.
Eduardo Divar, director general de Kia España, avanzó que las ventas de Kia podrían llegar a las 90.000 unidades ese año, pero insistió en que “sigue siendo necesario el apoyo de las administraciones para seguir avanzando en la venta de eléctricos; la electrificación tiene que avanzar y confiamos en que haya un nuevo Moves”.