Dacia Hipster ConceptDacia se ha adelantado a la iniciativa de la Unión Europea (UE) de apoyar el desarrollo de un coche europeo pequeño, ecológico y económico con un proyecto que cumple esas premisas. El Hipster, un coche de concepto por ahora, le permitirá a Dacia seguir siendo un protagonista en la descarbonización de la movilidad, con un formato ultracompacto y una propuesta nueva en el mercado actual, que se suma a los esfuerzos realizados por la marca hasta ahora. Dacia apuesta por la hibridación y el GLP en su gama, empezando por el Duster y con el asequible eléctrico Spring.
Los responsables de diseño de Dacia partieron de las necesidades reales de los usuarios y de su uso diario para crear el Hipster Concept. El resultado es un vehículo pequeño, ágil, práctico y económico, con un estilo que recuerda a un coche de cómic. Stéphanie Chiron, directora de Productos Avanzados de Dacia, explicó que el “Hipster Concept es la esencia de todo lo que se espera de un vehículo para el día a día en solo tres metros de largo, 1,53 metros de alto y 1,55 metros de ancho, con cuatro asientos y un maletero modulable que puede pasar de 70 a 500 litros”.
Dacia Hipster Concept
Es un 20 % más ligero que el Spring, como resultado de un enfoque ecológico integral, bajo la máxima de conseguir menos materias primas y menos energía necesaria para la producción, pero también menos masa que mover y, por lo tanto, menor consumo de energía. Se prevé que no supere los 800 kg. El Dacia Hipster Concept busca reducir a la mitad la huella de carbono a lo largo de todo su ciclo de vida, en comparación con los mejores modelos eléctricos actuales. Aunque no hay fecha oficial para su lanzamiento, podría llegar próximamente, con un precio estimado entre 14.000 y 15.000 euros, sin ayudas.
Esto supone también reducir todo a lo esencial, sin electrónica superflua ni más ayudas a la conducción que las imprescindibles. Las ventanas laterales son correderas, la manilla exterior de la puerta se ha sustituido por una correa, y el teléfono móvil funciona como sistema de audio, GPS y llave digital.
Solo hay tres componentes pintados en la carrocería: el frontal y los paneles de acceso de las puertas laterales. Para reforzar su robustez en el tráfico urbano, las protecciones laterales son grandes y fabricadas en Starkle, un material reciclado en parte.
Dacia Hipster Concept
El interior está optimizado para ofrecer el máximo espacio en unas dimensiones exteriores compactas. Presenta un parabrisas muy vertical y un techo frontal acristalado para una mayor luminosidad. Los asientos del conductor y acompañante son los mismos del Dacia Sandero, y el acceso a las plazas traseras se facilita gracias a la amplia apertura de las puertas y al asiento abatible del acompañante.
El diseño de los asientos es sencillo y funcional, recordando al primer Fiat Panda: una estructura visible combinada con un tejido de malla técnica. Los asientos delanteros se fusionan para formar una única banqueta, y los reposacabezas perforados ayudan a reducir el peso.
Frank Marotte, jefe de ventas y marketing de Dacia, destacó que “en Europa, un vehículo transporta una media de 1,6 personas en menos de 40 km al día. Debemos responder a esta realidad y tranquilizar a quienes temen un cambio forzado hacia la electrificación”.
Dacia Hipster Concept