Diego Rey, responsable de Stellantis Pro One para España y PortugalDiego Rey, responsable de Stellantis Pro One para España y Portugal, ha avanzado que la visión de vehículos comerciales del grupo automovilístico prevé volver a crecer este año y consolidar su liderazgo en este segmento de mercado, en el que están presentes las cuatro marcas del grupo (Citroën, Peugeot, Fiat y Opel) con tres tipos de furgonetas y furgones en función de su tamaño y capacidad de carga.
En 2025, esta división matriculó 68.820 vehículos en España, un 36,8% más que en 2024, un crecimiento superior a la media del mercado, del que fue líder con una cuota del 36,8% sobre el total. Pese a que en los últimos meses han entrado múltiples marcas asiáticas, Rey prevé volver a incrementar las ventas este año.
El mayor éxito de Stellantis Pro One en España en 2025 se produjo en el segmento C, el de las furgonetas que se fabrican en Vigo, donde las marcas del grupo controlan más de la mitad del mercado (52%), con Peugeot como marca líder y el Citroën Berlingo como modelo más vendido.
Stellantis Pro One
En este segmento, el mercado español tiene la peculiaridad de que el 59% de las ventas corresponden a versiones combi (pasajeros) y el 41% a carrocerías furgón. Rey destacó que las marcas de Stellantis “siguen creciendo en un mercado muy competitivo en el que cada vez hay más jugadores y con incrementos superiores a la media de matriculaciones del sector”.
Todos los modelos de Stellantis cuentan con opciones 100% eléctricas y, aunque las ventas de estas versiones en 2025 aumentaron un 30%, el volumen sigue siendo reducido: 3.053 vehículos. Rey ve aquí un nicho de crecimiento, además de en los furgones medianos y en los camper, un segmento en el que Fiat es líder.
Mercado europeo
Para reforzar su liderazgo en el mercado europeo, Stellantis ha lanzado una agresiva campaña comercial que equipara el precio de las versiones eléctricas con las diésel en furgonetas compactas (Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo y Peugeot Partner) y en furgones medianos (Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro y Peugeot Expert).
La oferta, vigente hasta el 30 de junio, fue anunciada por Eric Laforge, vicepresidente mundial de Stellantis Pro One.
Laforge destacó que con esta medida Stellantis, que vendió 1,6 millones de furgonetas y pickups en todo el mundo en 2024, busca apoyar a los profesionales en la transición hacia la electrificación. “Al ofrecer comerciales eléctricos al mismo precio que los diésel, convertimos la movilidad eléctrica en una opción realista y accesible para empresas y profesionales”.
Pese a esta oferta que elimina el mayor coste de los eléctricos, el mercado profesional podría no estar aún preparado para el cambio tecnológico. En España, este mercado sigue dominado por el diésel (85%), frente a un 5% eléctrico o electrificado y un 10% gasolina y otras opciones.