Smart #2El Salón del Automóvil de Pekín acaba de abrir sus puertas en medio de una gran expectación mundial. En la capital china se desvela el futuro de un sector en el que las marcas locales ya no son meros invitados, sino los verdaderos protagonistas. El salón de la capital china es ahora la cita más importante del mundo en el sector de la automoción.
Entre las novedades destaca la confirmación del regreso de un mito europeo que ahora es un ‘made in China’, el Smart #2, que tras un largo proceso de diseño y gestación acaba de presentarse sobre la moqueta del salón chino. El diseño del nuevo Smart biplaza es muy parecido al que se lanzó en 1998 en Europa y que creó el segmento de los microcoches.
Se trata de un eléctrico construido sobre la nueva arquitectura compacta (ECA), un desarrollo de la nueva Smart Automobile Co., con sede en Ningbo a 150 km de Shanghái, que nació en 2019 y en la que Geely y Mercedes-Benz aportan cada uno el 50% del capital. El nuevo Smart #2 (el original se llamaba ForTwo) tiene un gran espacio interior por su configuración con las ruedas ubicadas en los extremos de la carrocería. Mide solo 2,79 metros de largo y tiene un radio de giro de 6,9 metros, lo que garantiza su maniobrabilidad. Tendrá una autonomía de casi 300 km y un sistema de carga rápida que permite pasar de más del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos. Desde su creación en 2019, la nueva Smart ha lanzado tres modelos, los #1, #3 y el sofisticado #5. En Pekín, Smart presentó también el #6, el primer sedán de la marca con carrocería fastback.
Smart #2
Su lanzamiento comercial está previsto a finales de este año y hará su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre. De hecho, se prevé que su mayor demanda vendrá de las capitales europeas. Lo que hasta ahora se ha desvelado muestra un diseño elegante y con un punto sofisticado, como el de su antecesor del siglo XX, un interior. En el interior combina el color blanco mate con un dorado cálido y está lleno de guiños a la alta costura, como las líneas estructurales inspiradas en las correas de los bolsos de lujo o el dibujo de los neumáticos que toma de las zapatillas deportivas más demandadas. El modelo de producción Smart #2 hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2026.
Wolfgang Ufer, CEO de Smart Europe, destacó que la “excelente acogida que ha tenido el smart concept #2 confirma que vamos por el buen camino y que estamos cubriendo una necesidad real en el segmento de los ultracompactos. Pekín y París serán hitos clave para Smart.”
El Smart del siglo XX nació en 1997 en una nueva fábrica construida por Mercedes-Benz en la localidad francesa de Hambach, cerca de la frontera con Alemania, y se empezó a vender un año después. Los Smart actuales se producen en la planta de Geely en Xi’an (China) y los diseños son responsabilidad de Mercedes.
Alberto Olivera, CEO de Smart España, expresó su satisfacción con “la vuelta del sucesor del deseado Smart fortwo, ahora smart #2. Es una gran noticia para todos los que hemos crecido con esta marca, pero especialmente para los millones de clientes que compraron un fortwo y que desde hace mucho tiempo nos venían pidiendo la vuelta del icono. Ya queda menos”.