Volvo EX60En 2027, el fabricante sueco Volvo Cars será una empresa centenaria. El primer vehículo de la marca, el ÖV4, salía de la fábrica de Gotemburgo (Suecia) el 14 de abril de 1927. A lo largo de estos cien años, Volvo ha creado automóviles capaces de convertirse en el referente de la seguridad en el siglo XX y en el XXI están siendo pioneros para abrir el camino hacia la movilidad totalmente electrificada.
El EX60, el recién llegado a esta familia, es el octavo modelo totalmente eléctrico de Volvo y el quinto que tiene una carrocería SUV, pero es especial en todas sus dimensiones y desde su origen porque ha sido diseñado y concebido para romper normas y tabúes. Es el mejor Volvo fabricado nunca. Su diseño, ingeniería y software se han combinado para hacer un vehículo que reduce el consumo y optimiza la autonomía casi al nivel de muchos de gasolina. Es el primer modelo del grupo automovilístico que utiliza la innovadora plataforma SPA3, específica para modelos eléctricos, que, con una arquitectura de 800 voltios (V), permite utilizar potencias más altas durante las recargas y consigue que sean mucho más rápidas. Puede llegar a cargar 340 km en solo 10 minutos.
Volvo EX60
Mayor autonomía
También es innovador el chasis, construido con grandes secciones que se han hecho con fundición a alta presión, un proceso denominado megacasting que consigue más rigidez y menos peso. El EX60 refuerza los valores tradicionales de Volvo en seguridad, diseño, eficiencia y autonomía. Es el coche eléctrico con mayor autonomía creado por Volvo en toda su historia. Puede alcanzar los 810 km en la versión P12, que tiene una batería de 112 kWh de capacidad. La gama la completan otras dos versiones con baterías de 80 y 90 kWh y autonomías de 611 y 660 km. Para conseguir estas cifras ha ayudado un diseño exterior en el que ha primado la aerodinámica, con un competitivo coeficiente de 0,26. Incluso tiene unos innovadores tiradores en las puertas, una pestaña al lado de la ventanilla que ni se ve ni afecta a la aerodinámica.
En el diseño interior también introduce importantes novedades en la gama de la marca sueca. La pantalla de instrumentación, frente al conductor, se sitúa casi en la base del parabrisas y la central, de 15,4”, es horizontal, mientras que en los anteriores eléctricos de Volvo era vertical. Opcionalmente, se puede instalar un techo panorámico electrocrómico, que se oscurece o aclara automáticamente, y también un sistema de sonido Bowers & Wilkins prémium con 28 altavoces que convierte los viajes en una experiencia diferente.
Volvo EX60
Equipamientos
El EX60 es innovador en muchos más equipamientos. Es el primer modelo de Volvo Cars que integra altavoces en los reposacabezas de los cuatro asientos principales y también el más inteligente que se ha construido hasta ahora.
Estrena Gemini, el nuevo asistente de IA de Google, lo que permite a los ocupantes hablar de forma natural con el vehículo, sin tener que usar frases hechas. Es el primero que monta el nuevo cinturón de seguridad multiadaptativo, el último de una larga serie en el desarrollo de sistemas de seguridad de Volvo, que consigue una protección inteligente y adaptada a la envergadura de cada ocupante, incluso de embarazadas. El EX60 no solo es inteligente; ahora va a ir aprendiendo a través de un sistema de actualizaciones inalámbricas que tienen la máxima puntuación tecnológica, según el baremo de la consultora S&P Global Mobility. Es, según esta encuesta, la mejor de un fabricante de automóviles tradicional.
Este nuevo Volvo mide 4,80 metros de largo, dos de ancho (con retrovisores), 1,63 de alto y tiene una gran batalla de 2,97 metros que, unido a un piso totalmente plano, consigue un interior espacioso, de líneas puras que se combinan con colores suaves. Tiene un amplio maletero de 523 litros y 63 adicionales bajo el piso. Se puede ampliar hasta los 1.647 litros si se abaten las plazas traseras y suma un hueco de 58 litros delante, bajo el capó.
Volvo EX60
Tres variantes
La gama se lanza con tres variantes. P12 AWD con tracción total y propulsor de 680 caballos, P10 AWD, también 4×4 y motor de 510 caballos, y P6, tracción trasera y motor con 374 caballos. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h por seguridad. Su producción acaba de empezar hace solo unas semanas en la histórica fábrica de Volvo en Torslanda (Gotemburgo), su corazón industrial en Suecia, que se inauguró en 1964. La expectación que ha generado el EX60 ha obligado a revisar al alza los planes industriales iniciales. Ya se pueden hacer pedidos y, aunque las primeras unidades se entregarán al principio del verano, en febrero se habían cerrado ya más de 3.000 peticiones solo en Suecia.
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