La empresa Automoción y Movilidad Hispania (AMH) distribuirá en España los furgones de Farizon, la marca de vehículos industriales y comerciales eléctricos de la china Geely. AMH compartirá la venta de estos vehículos con Salvador Caetano que los comercializa desde mayo de 2025.
Rafael García, responsable de Vans en AMH, declaró que no habrá competencia con Salvador Caetano porque básicamente se dirigirán a clientes diferentes, su objetivo es centrarse en flotas y profesionales. Inicialmente la empresa, con sede en Coslada (Madrid) contará con 10 concesionarios, instalados en las principales capitales, número que se irá ampliando posteriormente.
AMH, que introdujo en 2019 en España la marca de camiones Ford Trucks, es también distribuidora de los autobuses de Farizon en España desde la pasada primavera y con ellos estuvo presente en FIAA (Feria Internacional del Autobús y el Autocar) que se celebró en Ifema entre el 22 y el 24 de septiembre. Para el desarrollo de la red comercial de las furgonetas Farizon se apoyará en la actual red de Ford Trucks.
Valentin Mariblanca, CEO de AMH avanzó que en los próximos meses habrá versiones de pasajeros de estos modelos y en 2027 la gama se ampliará con camiones ligeros y furgonetas más grandes de hasta siete y 12 toneladas y también camiones eléctricos de hasta 18 toneladas.
Inicialmente arranca la actividad con dos modelos de menso de 3,5 toneladas, los Farizon SuperVan (SV) con versiones con capacidad de carga de 6,9 a 13 m3, con hasta 551 km de autonomía, y el Farizon V7E más pequeña, de cinco metros de largo, entre 7 y 13 m3 de capacidad de carga y baterías de 83 o 106 kWh.
Todos los modelos están desarrollados desde el origen como vehículo eléctrico, y no tiene pilar B, pero sí un amplio equipamiento de seguridad con hasta 15 ADAs. Los precios se sitúan en torno a los 25.350 euros el V7E (sin ayudas) y entre 35.000 y 40.000 el SuperVan. Todos los furgones Farizon tienen una garantía de cinco años o 200.000 km y las baterías ocho años o el mismo kilometraje.
Los responsables de Farizon n España prevé que en 2030 el 50% de las flotas de vehículos comerciales sea de vehículos eléctricos. Las ventas de modelos 100% eléctricos crece desde 2021 entorno a un 100% anual, salvo en 2024 ejercicio en el que no hubo ayudas públicas. En 2025 se matricularon en España 10.727 furgonetas eléctricas de menos de 3,5 toneladas, un 149% más que el año anterior y la estimación es que a final de este año lleguen a 13.000. Hasta mayo se habían matriculado 4.821, un 130% más que en el mismo periodo de 2025.
