Puerto de VigoGalicia volvió a confirmar en 2025 su peso y liderazgo en la estructura del sector de automoción nacional. El pasado año, el 24,6% de los vehículos producidos en España fueron ‘made in Galicia’, por delante de Cataluña (20,7%) y Aragón (13,2%). Esta posición ha sido posible gracias al peso de la fábrica de Stellantis en Vigo que, un año más, fue la de mayor volumen de producción en España.
El sector de automoción y movilidad de Galicia cerró el ejercicio 2025 con un volumen de facturación récord de 13.300 millones de euros, lo que supuso un crecimiento del 5% sobre el volumen de 2024, según los datos recabados por el Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (Ceaga). Las exportaciones alcanzaron los 9.125 millones de euros, con un incremento del 2,5% sobre el año anterior, pero sin llegar al récord de 2023 (9.400 millones). De esta cifra, 1.965 millones de euros correspondieron a ventas al exterior de componentes, que es el único indicador que desciende en 2025 sobre 2024, un 6%.
El pasado año los principales mercados de destino de los vehículos y componentes gallegos fueron Francia, Turquía, Reino Unido, Bélgica, Italia, Alemania, Portugal, Argelia, Chile y Marruecos. En 2025 Estados Unidos desaparece de los 10 principales destinos de exportación por los aranceles.
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El sector de automoción confirma además así su peso en la economía gallega. El volumen de negocio equivale al 15,5% del PIB gallego y supone el 29,5% del total de exportaciones de Galicia, seguida del textil con una facturación de 7.900 millones.
En cuanto a las cifras de empleo, al cierre de 2025, la automoción empleaba directamente en Galicia a 23.900 personas, un 1,6% más que en 2024. Esta cifra supone el 12% del empleo industrial de Galicia.
Ceaga destaca también que las empresas gallegas del sector de automoción invirtieron 179 millones de euros en 2025 para adaptarse a los nuevos cambios de la industria avanzada. Una cifra que supone un incremento superior al 7% respecto a 2024. Destaca que este esfuerzo inversor se produce pese “al contexto actual de incertidumbre que vive el sector por el impacto de la electrificación, las nuevas normativas, la competencia internacional o los diferentes conflictos geopolíticos”.