Geely Motor España ya está en marcha. El consorcio chino, que es propietario de Volvo, Polestar, Link & Co o Lotus, acaba de presentar los dos primeros modelos que ya están a la venta en España y con los que quiere acabar con los prejuicios y recelos sobre las marcas chinas. Se trata del modelo 100% eléctrico, el S5, y un híbrido enchufable, Starray EM-i. La previsión es que el 80% de las ventas correspondan a este último modelo y el 20% restante al eléctrico, destacó Fernando Fernández de Alarcón, director comercial de la marca en España.
Aunque la nueva marca no quiera dar una estimación de volumen de ventas, cree que el mes más fuerte este año será julio, cuando ya contará con una red de entre 50 y 60 concesionarios, con lo que ya cubriría el 70% del mercado español. Actualmente son 16 y prevé contar con una red de 100 en 2027.
Tras el verano, la gama de Geely se ampliará con un eléctrico pequeño, el S2, que llega dispuesto a competir en un segmento cada vez más poblado y donde ya juegan casi todas las marcas, asiáticas y occidentales.
El objetivo de Geely es ser la marca de volumen del grupo, lo que supone ser asequible, pero con modelos tecnológicamente avanzados y de diseño atractivo. Su baza es que cuenta con la experiencia que le aportan sus marcas participadas en Europa que han colaborado en el desarrollo de los modelos de la matriz. La propia Geely tiene un centro de diseño en Milán (Italia) que se apoya en el de Volvo en Gotemburgo (Suecia) y en los laboratorios de I+D y aerodinámica de Lotus en Frankfurt.
José Luis Martínez, director de Posventa de Geely en España
Otra de las peculiaridades con las que llega Geely al mercado español es que quiere entrar desde el principio en el canal de flotas y está trabajando para lograrlo. Las marcas chinas han desembarcado en España, sobre todo en el canal de particulares, donde centran algunas hasta más del 80% de sus ventas. El desconocimiento del valor residual de estos vehículos después de tres o cuatro años hace recelar a las empresas especializadas, por cuanto Geely asegura que “va a proteger el valor residual”. Y para ello está poniendo en marcha un servicio posventa de lujo que frene cualquier recelo sobre el producto chino. El objetivo es “sorprender al cliente con una postventa tan excelente que genere confianza y refuerce la credibilidad”.
Los dos modelos con los que Geely empieza a trabajar en España comparten plataforma y tecnologías como las baterías situadas entre los largueros del bastidor, que ayudan a la estabilidad del vehículo y adelantan el apoyo inferior delantero, lo que aumenta el espacio. Además, utilizan baterías de nueva generación desarrolladas por Geely o un sistema eléctrico de alta eficiencia. Pero también elementos de diseño interior que toma de otras marcas europeas del grupo, como la pantalla del cuadro de instrumentos.
Fernando Fernández de Alarcón, Sales Director de Geely en España
Pese a sus parecidos, los dos nuevos modelos son diferentes. El S5 es un 100% eléctrico, con carrocería SUV que mide 4,61 metros de largo, 2,75 de batalla y 1,90 de alto. Una de sus bazas es su excelente aerodinámica, trabajada en el túnel del viento de Lotus, que le da un coeficiente de 0,26, uno de los mejores de su segmento, con lo que se reduce el consumo.
El motor tiene una potencia de 160 kW (218 caballos). La gama está formada por tres terminaciones (Por, Pro+ y Max+) con diferentes niveles de autonomía (430, 475 y 455 km), pero puede llegar hasta los 628 km en circulación urbana. Se puede adquirir desde 27.485 euros con financiación e incluye ocho años de garantía o 200.000 km para el vehículo y la batería y tres años de asistencia en carretera.
Su sofisticado interior incluye asientos delanteros con reposapiés, abatibles hasta 180 grados, con función masaje, hasta 16 altavoces, algunos integrados en los reposacabezas, y un maletero de 461 litros.
El híbrido enchufable Starray EM-i mide 4,74 metros de largo y 1,90 de alto, con un maletero de 528 litros. Combina un motor térmico de gasolina de cuatro litros y 100 caballos con un motor eléctrico, que le dan una potencia total de 262 caballos. Comparte las tres terminaciones del S5 con dos opciones de baterías que le dan una autonomía 100% eléctrica de hasta 112 o 184 km y hasta 1.002 y 1.055 km en total. Su gama de precios arranca en los 26.215 euros y las primeras mil unidades tendrán una financiación al 0% TAE.