Aunque entre los conductores españoles la marca Foton puede no ser muy familiar, la empresa china lidera desde hace dos décadas en su país el mercado de vehículos comerciales y ha exportado más de 12 millones de unidades en los últimos 14 años. Ahora desembarca en España de la mano de Astara y con Manuel Salvadores como director general.
Inicialmente Foton llega a España con dos pick-up de doble cabina: el Tundland G7, con motorización diésel, y el V9, un diésel híbrido. Pero como avanzó Salvadores, “vamos a ir ampliando la gama con carrocería de cabina sencilla, versiones híbridas enchufables y también furgones eléctricos y de combustión”.
Trabajar para crear una red comercial
La marca empezó a trabajar ya a mediados de 2025 para crear una red comercial que pasó de diez concesionarios en abril a casi 20 actualmente. “El objetivo era poner las bases para crecer con solidez”, explica Salvadores. Ahora cuenta con un centro de recambios que garantiza cualquier pieza en 24 horas, una amplia gama de accesorios, cinco años de garantía o 150.000 km para sus modelos y un acuerdo con Santander Consumer como socio financiero.
La elección de carrocerías pick-up para iniciar su andadura en España se apoya en el conocimiento de Astara de este segmento y en la creciente demanda para usos profesionales y lúdicos. Es, de hecho, el segmento que más crece tras la pandemia. El pasado año se vendieron en el mercado español 11.165 pick-up, casi un 18% más que en 2024, y la previsión es que este nicho crezca en torno a un 12% este año. El 95% de las ventas corresponde a doble cabina y más del 80% de los compradores elige motorizaciones diésel.
FOTON Tunland V9
Las principales bazas de Foton es que llega con dos modelos entre los más demandados, con tracción integral y un amplio equipamiento. El G7, el modelo más polivalente de la gama (5,3 metros), monta un motor turbodiésel de 162 CV y ofrece cambio manual de seis velocidades o automático de ocho. Está disponible desde 35.100 euros (29.300 con descuentos) e incluye arranque sin llave, climatizador automático, cámara 360°, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, asientos de cuero vegano (los delanteros calefactados) y sensores de aparcamiento delanteros.
V9 es la versión de alta gama
El V9 es la versión más alta de la gama, con mayor equipamiento y prestaciones. Mide 5,61 metros, incorpora un motor diésel 2.0 con hibridación ligera de 48V (etiqueta ECO) y cambio automático de ocho marchas. Suma techo solar panorámico eléctrico, llantas de 18 pulgadas y escalón en el portón trasero. Su precio con descuentos es de 49.125 euros.
Salvadores avanzó que Foton prevé vender unas 700 unidades en España este año (640 del G7 y unas 60 del V9). En diciembre llegará la versión de cabina simple del G7 y el próximo año desembarcarán las versiones híbridas enchufables del G7 y el V9, con 120 km de autonomía en modo 100% eléctrico y 475 CV de potencia. Aunque esta tecnología representa solo el 8% del mercado pick-up, tiene especial interés en vehículos de uso intensivo con recorridos cortos.