El CEO de Grupo Renault, François Provost, junto con otros directivos de la empresa.François Provost, CEO de Renault Group, ha enterrado definitivamente la era De Meo. Renaulution, el plan estratégico a largo plazo que presentó en 2021 el ejecutivo italiano al asumir la presidencia del grupo automovilístico francés, ha sido guillotinado. FutuREady es ahora el nuevo plan estratégico para la compañía.
“En un entorno más competitivo que nunca, nuestro nuevo plan estratégico marca un paso crucial para el futuro de Renault Group”, destacó Provost en la presentación de esta nueva hoja de ruta. “Desde mi nombramiento como CEO, el pasado mes de julio, hemos trabajado para construir un plan que permita al Grupo operar de forma duradera y sólida, independientemente de los retos que se avecinan”.
Menos tintineante, han desaparecido algunos de los ambiciosos objetivos que se había marcado Luca de Meo, y más del estilo de la casa, sobrio y trabajado, pero muy ambicioso. El plan prevé lanzar 36 nuevos modelos hasta 2030, frente a los 32 que nacieron entre 2021 y 2025. Prevé también mejorar la calidad y la rentabilidad financiera con la marca de lograr un margen operativo de entre el 5% y el 7% sobre ingresos al final del periodo. Y como destacó Provost, “demostraremos que un constructor europeo puede perdurar y convertirse en la referencia automovilística europea a escala mundial”.
Bridger, el nuevo modelo de Renault
Dacia seguirá teniendo un papel estratégico fundamental en la rentabilidad del grupo y en el horizonte de 2030 tendrá cuatro modelos eléctricos, además de un Sandero multienergía. Mientras tanto, las fábricas españolas en Valladolid, Palencia y Sevilla seguirán siendo estratégicas en la estructura industrial del grupo.
Bajo la marca Renault, el grupo prevé lanzar 12 nuevos modelos hasta 2030, manteniendo la tecnología híbrida en Europa y potenciándola en los mercados de fuera de Europa. También se anunció una ampliación de la oferta 100% eléctrica con una nueva plataforma. En 2030 la marca deberá vender anualmente más de dos millones de vehículos, la mitad fuera de Europa. Para la marca Alpine, el objetivo es lanzar una nueva generación del A110 basado en la plataforma APP de alto rendimiento y potenciar su exclusividad con series limitadas.