Smart #5Del dos plazas al SUV en menos de tres décadas. Ese puede ser el resumen de la historia de Smart, la marca de coches que nació a finales del siglo XX de la alianza entre un relojero suizo y Mercedes-Benz para crear un biplaza urbano, y que hoy es una joint venture entre la alemana Mercedes-Benz y la china Geely, propietaria también de Volvo, Polestar, Lynk&Co y Lotus.
La nueva Smart nació en 2019 como una marca 100% eléctrica, con diseño alemán y producción china. En 2022 llegó su primer modelo, el #1, un crossover compacto de 4,27 metros de largo; y en 2023, el segundo, el #3, un SUV coupé de 4,4 metros.
Smart #5
Ahora se acaba de presentar el nuevo Smart #5, el más grande y sofisticado de la marca. Se trata de un SUV de 4,69 metros de largo, con una batalla de 2,90 metros, diseñado por Mercedes-Benz en Alemania y fabricado en Hangzhou (China). Las primeras entregas están previstas para enero de 2026. Habrá que esperar a 2027 para conocer el Smart #2, el modelo con el que la marca volverá a sus orígenes urbanos.
Durante la presentación, Alberto Olivera, CEO de Smart España, reclamó mayor claridad legislativa para impulsar las ventas de eléctricos.
“La falta de claridad en las leyes y en las ayudas produce una incertidumbre que bloquea el mercado”, afirmó, pidiendo que se “apoye la movilidad eléctrica haciéndolo bien; si no, es mejor que no se haga”.
La nueva Smart ha vendido en España más de 2.000 coches en dos años y, como destaca Olivera, “no se ha devuelto ninguno”. En 2025 prevé alcanzar entre 700 y 800 unidades, mientras que en el conjunto de Europa se matriculan unos 1.000 Smart al mes.
Smart #5
El Smart #5 ya está a la venta en España desde 39.790 euros (con ayudas Moves y descuentos) y ofrece una amplia gama de personalización: nueve colores de carrocería (mates y metalizados), cuatro colores de techo, cuatro tipos de llantas, siete opciones de interior y cinco terminaciones. Todas las versiones se acogen al Plan Moves, excepto la Brabus, la más potente, con 646 caballos, 710 Nm, tracción integral y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, cuyo precio asciende a 54.790 euros.
Lo más destacado de este modelo es su tecnología innovadora. Está construido sobre una plataforma de 800 voltios, que le otorga mayor eficiencia y permite una recarga ultrarrápida, reduciendo significativamente los tiempos en viajes largos. Puede elegirse con motor eléctrico trasero o delantero y dos opciones de batería.
La batería de 100 kWh ofrece una autonomía de hasta 590 km (WLTP) y permite cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos, o 300 km en 10 minutos, con una potencia máxima de 400 kW, como se comprobó en un punto de Zunder en Madrid, manteniendo potencias medias de carga superiores a 200 kW.
Smart #5
El diseño del Smart #5 lo hace inconfundible, con líneas redondeadas en todos los elementos exteriores e interiores, desde los retrovisores hasta los tiradores empotrados. En el interior, destacan las tres pantallas digitales, que permiten al copiloto ver vídeos, mover imágenes entre ellas y disfrutar de un ambiente de lujo con terminaciones en madera, altavoces retráctiles y asientos reclinables para dormir una siesta.
El maletero ofrece una capacidad de 630 litros, ampliable a 1.630 litros al abatir los asientos traseros, y cuenta con un espacio adicional bajo el capó capaz de alojar una maleta tipo trolley.