Geely Starray EM-iEl pasado año, China fabricó 30,2 millones de turismos (sin contar vehículos comerciales), casi un tercio del total mundial. Japón, el segundo en el ranking mundial, alcanzó los 7,2 millones de vehículos. El gigante asiático pisa cada vez más fuerte en un sector en el que tradicionalmente Europa era la gran potencia mundial. En los últimos cinco años han nacido en China 42 nuevas marcas de automóviles y ya superan las 200, capaces de lanzar más de 1.200 nuevos modelos en 2025, aunque algunos se parezcan mucho entre ellos.
El enorme poder chino se extiende ya por el mundo. Las exportaciones alcanzaron los 8,32 millones en 2025, un 30% más que el año anterior, y en el primer trimestre de este año ya han subido un 63% hasta rozar casi los dos millones. Los destinos de esos coches son fundamentalmente Europa y Sudamérica, donde empiezan a surgir ya proyectos industriales. Geely es socio de Renault en Brasil, mientras que en España ya fabrican Chery en Barcelona y Dongfeng y BAIC a través de Santana. Leapmotor, socio chino de Stellantis, acaba de anunciar que utilizará las fábricas de Madrid y Zaragoza del grupo automovilístico. En el mercado español ya han desembarcado, o están a punto de hacerlo, MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Geely, Changan, Zeekr o GWM.
Geely ha sido una de las últimas en llegar y lo ha hecho a lo grande. La propietaria de Volvo, Polestar o Lotus, entre otros fabricantes occidentales, tiene vocación de ser una marca de volumen. Entra con dos modelos, el S5 100% eléctrico y un híbrido enchufable, el Starray EM-i, que supondrá el gran porcentaje de las ventas. Se trata de un SUV de 4,74 metros de largo y un maletero de 528 litros, que se puede ampliar hasta los 2.065 litros. Con una potencia conjunta del motor térmico y eléctrico de 262 caballos (192 kWh), tiene recarga rápida, con lo que consigue pasar del 30% al 80% en 16 minutos. La autonomía eléctrica llega a los 184 km y la total a 1.055 km, con un precio que arranca en los 26.215 euros y una calidad que no tiene nada que envidiar a las marcas premium.
El nuevo Jaecoo 8 SHS (Super Hybrid System) llega también a competir en el segmento alto. La marca de tracción integral de la china Chery Automobile estrena este nuevo modelo, que se convierte en el buque insignia con 4,82 metros de largo, 2,82 de distancia entre ejes y cinco o siete plazas. Combina confort y tecnología con un motor de gasolina de última generación y tres motores eléctricos, una batería de gran capacidad y tracción total. El conjunto entrega 315 kW (428 CV), consumos muy contenidos y permite recorrer hasta 134 kilómetros en modo eléctrico superando los 1.000 km de autonomía total. Dispuesto a competir con las marcas históricas de 4×4 premium, ofrece un precio imbatible que, con ayudas y promociones, puede situarse en 44.490 euros (desde 54.900 euros sin ayudas). En España solo se va a comercializar la versión más equipada y con solo algunos opcionales como la pintura bitono o las tapicerías.
Jaecoo 8 SHS
También desde Asia, pero en este caso de Japón, llega el renovado Mazda CX-5, la tercera generación de un SUV que crece en todas sus dimensiones y alcanza los 4,69 metros de largo con un maletero de 583 litros, que puede aumentar hasta los 2.019 litros abatiendo las plazas traseras. Es más grande y también más espacioso, y se comercializa con un único motor de gasolina de 2,5 litros y 141 caballos de potencia, con un consumo contenido y un mejor comportamiento dinámico. El cambio es ahora solo automático, de seis velocidades, pero se puede optar entre tracción delantera o total. En el exterior destaca el poderoso frontal y en el interior una nueva pantalla táctil de 12,9 o hasta 15,6 pulgadas. Con un precio de 35.200 euros, sin promociones, el CX-5 es el modelo de más éxito de Mazda, del que ha vendido más de ocho millones de unidades en todo el mundo.
Los fabricantes europeos recurren al talento y la tradición para hacer frente a la amenaza externa. Un buen ejemplo es el nuevo Mercedes-Benz Clase S, la sofisticada berlina de 5,19 metros (5,30 en la versión con batalla larga), que potencia sus características como confortable salón sobre ruedas. El nuevo Clase S se ha convertido en el lanzamiento más ambicioso de la marca con más de 2.700 componentes totalmente nuevos. Por primera vez, la estrella sobre el capó se puede iluminar y los nuevos faros LED consiguen un 40% más de luz de alta resolución. Otras innovaciones son los cinturones de seguridad calefactados o los 15 airbags; además, se puede conseguir la máxima personalización con unos 150 colores para la carrocería, hasta 400 para el interior y dos sistemas de sonido envolvente.
Mercedes-Benz Clase S
La gama incluye motores de gasolina V8 y V6, diésel e híbrido enchufable de hasta 537 caballos de potencia. El precio, sin opcionales, es de 127.525 euros.
Para Porsche, la apuesta se centra en un cabrio con elementos muy clásicos, el 911 GT3 S/C, con motor bóxer de seis cilindros y 510 caballos, cambio manual de seis velocidades y, por primera vez en este modelo, una capota de tela totalmente automática que puede abrirse o cerrarse en 12 segundos y circulando a 50 km/h. Cuando está cerrada, la línea es similar a la de un coupé. El nuevo miembro de la familia GT del fabricante de Stuttgart exprime el placer de conducir a cielo abierto con un motor de altas revoluciones que logra un sonido inconfundible. Es la única carrocería descapotable de la actual gama 911 que es un biplaza puro y tiene un precio de 312.556 euros.
PORSCHE 911 GT3 S/C