Vespa en RomaEl pasado fin de semana Roma se convirtió un poco más en la ciudad de Vespa para celebrar el 80 aniversario de este mítico modelo de dos ruedas que dio origen al segmento scooter y que ayudó a motorizar Italia y Europa tras la II Guerra Mundial.
Más de 25.000 Vespa, de 67 países y de todas las fechas se dieron cita en la capital italiana desde el jueves hay hasta el domingo en la mayor concentración de este modelo que a lo largo de estas ocho décadas se ha convertido en un icono mundial de estilo, elegancia e innovación.
El corazón de la celebración fue el Vespa Village que se instaló en el Foro Itálico, al lado del Estadio Olímpico de Roma, unas impresionantes instalaciones deportivas construidas en los años 30 del siglo XX a imitación de la antigua Roma, donde además de diferentes actividades se montó la exposición ’80 años de Vespa’ que recoge fotografías y algunas piezas únicas de la historia de esta moto, su evolución y su impacto en la cultura y la sociedad, entre ellas prototipos y la Vespa S125 que decoró Salvador Dalí en 1962 que se conserva en el Museo Piaggio de Pontedera (Italia).
Vespa Edizione Ottantesimo
El momento culminante fue el desfile de todas las Vespa por las calles de la ciudad, el sábado por la mañana. El alcalde de Roma, Roberto Gualtieri, dio la salida para que los los vespistas y sus monturas se dirigieran a las Termas de Caracalla, para pasar después por delante del Coliseo, dirigirse a Piazza Venezia, rodear el Altar de la Patria y terminar en los Foros Imperiales.
En la parad estuvieron representados los 160 modelos de Vespa que se han lanzado en estos años, entre ellos algunas de la primera serie de 1946, muy raros de ver salvo en museos, además de muchos ejemplares clásicos, modelos de faro bajo de la década de 1950 y clásicas VBB de la década de 1960. También algunas ET3, GTR y numerosos modelos Rally y, por supuesto las actuales Primavera y GTS.
Vespa (avispa en italiano) nació en abril de 1946. Tras II Guerra Mundial Enrico Piaggio decidió diversificar la actividad de la familia en la industria ferroviaria y aeronáuta entrando en la producción de motocicletas. El ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio fue el encargado de crear el nuevo vehículo. Su genialidad le llevo a crear una moto diferente, con un diseño que evitaba que se manchasen los pantalones, piso plano, cambio en el manillar y un tren delantero que recuerda más a un avión que una moto. Un estilo que ha mantenido la Vespa hasta ahora.
Vespa Edizione Ottantesimo
La primera Vespa se presentó en abril de 1946 en el Círculo de Golf de Roma y desde entonces se han fabricado 20 millones de unidades, incluso en España durante unos años. En 1953 fue el protagonista de la película ‘Vacaciones en Roma’ con Audrey Hepburn y Gregory Peck. Hollywood fue clave en el éxito mundial de Vespa y en convertirla en un icono.
Coincidiendo con esta celebración, Piaggio presento una nueva serie especial de Vespa limitada a 1946 unidades, el año del lanzamiento de la primera, la Edizione Ottantesimo que recupera y reinterpreta la esencia de este modelo con la carrocería portante de diseño atemporal, construida íntegramente en acero.
Toma como base el modelo GTS 310 con motor monocilíndrico 310 HPE de 25 CV, el más potente montado en una Vespa e incluye una serie de elemento de estilo que la hacen exclusiva y diferentes como el color verde de las primeras Vespa en el asiento y las llantas que reinterpreta la estructura de chapa prensada de la Vespa 98 de 1946. El verde es también el color de una gráfica tridimensional especial con el número 80 en los laterales. Lleva una placa en el compartimento bajo el asiento con el número de cada unidad y se puede añadir opcionalmente un casco a juego y accesorios, como un baúl de 36 litros del color que la carrocería, que puede equiparse con un respaldo acolchado del mismo color y material que el asiento.