AudiAudi ha anunciado el nombramiento de Geoffrey Bouquot como su nuevo responsable de innovación y vehículos definidos por software. Esta decisión, que crea un nuevo puesto en el consejo de administración, busca fortalecer la estrategia de la compañía y ha sido comunicada este lunes por la automovilística.
Con la llegada de Bouquot, Audi completa su reorganización interna tras varios cambios en la alta dirección en los últimos meses. La marca alemana ha ajustado su estrategia con un enfoque en el desarrollo de soluciones tecnológicas avanzadas que permitan diferenciar sus productos en un momento crítico. La ofensiva de las automovilísticas chinas, que han entrado o anunciado planes para entrar en Europa, subraya la necesidad de esta diferenciación.
¿Quién es Bouquot?
Nacido en 1985, Geoffrey Bouquot ha tenido una destacada carrera en la industria automotriz y tecnológica. Antes de unirse a Audi, fue director de Tecnología del Grupo y vicepresidente de Estrategia en Valeo, donde estableció el primer laboratorio especializado en inteligencia artificial para vehículos autónomos en Francia. Además, Bouquot fue asesor técnico de asuntos industriales en el gabinete del Ministro de Defensa francés.
«La ambición es reforzar nuestro lema ‘A la Vanguardia de la Técnica’, y la innovación es la clave de nuestra preparación futura. Necesitamos una profunda realineación estructural para acelerar el ritmo de desarrollo y un claro enfoque en el software», declaró Gernot Döllner, consejero delegado (CEO) de Audi.
La noticia del nombramiento ha tenido un impacto positivo en el mercado. Las acciones de Volkswagen, la empresa matriz de Audi, se han revalorizado un 0,3% este lunes en la Bolsa de Valores de Frankfurt, alcanzando los 115,35 euros. Desde enero, la capitalización de Volkswagen ha incrementado más de un 2%.
Este movimiento estratégico subraya la determinación de Audi de mantenerse a la vanguardia tecnológica y competitiva en el dinámico y desafiante mercado automotriz global. Con la experiencia de Bouquot, la empresa espera acelerar el desarrollo de innovaciones y fortalecer su posición frente a la competencia, especialmente en un momento de creciente influencia de las marcas automotrices chinas en Europa.
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