Iveco España afronta una nueva etapa con el nombramiento de Ruggero Mughini como presidente, apenas unos meses después de que el fabricante de vehículos industriales fuera adquirido por el grupo indio Tata. El directivo sustituye en el cargo a Ángel Rodríguez Lagunilla, que abandona la compañía para regresar a CNH Industrial, según ABC.
Mughini, actual director general de Iveco para España y Portugal, asumirá la presidencia el próximo 1 de enero de 2026, manteniendo de forma simultánea sus responsabilidades ejecutivas en la Península Ibérica. La compañía apuesta así por una continuidad interna en un momento clave marcado por los recientes cambios en su estructura accionarial.
La salida de Lagunilla pone fin a una trayectoria de casi tres décadas vinculada a Iveco, donde ha ocupado puestos de alta responsabilidad a nivel nacional e internacional. La empresa ha expresado su “sincero reconocimiento” al directivo por su aportación estratégica, especialmente en el ámbito industrial y productivo, tras haber dirigido plantas como Valladolid, Madrid y Brescia, además de liderar la producción global del grupo.
Compra por Tata
El relevo en la presidencia se produce tras la compra de Iveco por Tata por 3.800 millones de euros, una operación cerrada el pasado verano que excluyó el negocio militar, vendido de forma independiente a la italiana Leonardo por 1.700 millones de euros. Esta división despertó el interés de grupos como Rheinmetall e Indra, aunque el Gobierno italiano optó por mantenerla bajo control nacional. Está previsto que la venta del área militar se cierre en el primer trimestre de 2026, mientras que la de los vehículos comerciales e industriales se completará en el segundo.
Con una vinculación a Iveco desde 2001, Mughini cuenta con una sólida experiencia en ventas, posventa y marketing, lo que refuerza el enfoque comercial y de producto de la nueva presidencia. Su perfil contrasta con el de su antecesor, más ligado al conocimiento industrial, en un momento en el que la compañía busca consolidar su posición en el mercado europeo.
Actualmente, Iveco es el único fabricante de camiones con plantas productivas en España, un factor que subraya la relevancia estratégica del país dentro del grupo y convierte este cambio de liderazgo en un movimiento especialmente significativo para el sector de la automoción industrial nacional.
