GettyImagenInternational Air Transport Association (IATA) ha puesto en marcha el desarrollo de una nueva plataforma digital para modernizar la gestión mundial del equipaje aéreo y reducir uno de los principales focos de incidencias operativas del sector.
La organización ha presentado el denominado Baggage Community System (BCS), una infraestructura diseñada para acelerar la implantación del nuevo estándar de mensajería de equipajes BIX y facilitar la transición tecnológica entre aerolíneas, aeropuertos y operadores de asistencia en tierra.
El sistema busca resolver uno de los grandes desafíos históricos de la aviación comercial: la interoperabilidad entre tecnologías antiguas y nuevos entornos digitales.
Actualmente, parte de la industria continúa utilizando sistemas de mensajería ‘Tipo B’, basados en redes de teletipo, mientras otros operadores avanzan hacia plataformas digitales más automatizadas.
La nueva herramienta permitirá intercambiar información de equipaje en tiempo real y mantener conectividad entre compañías que operan con infraestructuras tecnológicas diferentes.
Con ello, IATA pretende evitar interrupciones operativas durante el proceso de modernización del sector.
Para los pasajeros, el impacto se traducirá en una reducción de incidencias relacionadas con maletas retrasadas, extraviadas o mal gestionadas.
La plataforma permitirá detectar errores de forma más temprana y ofrecer actualizaciones más precisas sobre el estado del equipaje desde el mostrador de facturación hasta la entrega final.
Lo que quiere sumar la IATA
El sistema incorpora además un directorio global destinado a simplificar la integración informática entre aerolíneas, aeropuertos y operadores de tierra.
También incluirá herramientas de análisis basadas en historiales detallados y escaneos de equipaje para agilizar la recuperación del servicio cuando se produzcan incidencias.
La digitalización del equipaje se convierte así en una nueva prioridad para la industria aérea, en un contexto marcado por el aumento del tráfico de pasajeros y la necesidad de automatizar procesos críticos.
El proyecto ya se encuentra en fase de pruebas con la participación de compañías como Lufthansa, Emirates, British Airways, United Airlines y Air Canada, además de aeropuertos internacionales como Berlín Brandenburg y Toronto Pearson.