Mercedes-Benz ha revelado los primeros detalles de su futuro GLC eléctrico, un SUV de nueva generación que marcará un hito en la electrificación de la marca. Este modelo, que reemplazará al EQC, adopta la tecnología EQ y se posicionará como el principal competidor del próximo BMW iX3 Neue Klasse.
Presentación y diseño del nuevo Mercedes GLC
El nuevo GLC eléctrico se presentará oficialmente en el Salón de la Movilidad IAA en Múnich en septiembre, con su llegada a los concesionarios prevista para finales de 2026. Mercedes ha publicado las primeras fotos del modelo, todavía camuflado, y ha revelado algunos datos técnicos clave. Estéticamente, el GLC eléctrico ha sido diseñado con líneas más suaves para reducir la resistencia aerodinámica, lo que mejora la eficiencia y la autonomía. Con un coeficiente aerodinámico de 0,24, este SUV de tamaño considerable se destaca por su eficiencia.
El diseño también mantiene el ADN clásico de Mercedes, con una firma luminosa en forma de estrella en el frontal, similar a la del nuevo CLA, y las curvas pronunciadas en las aletas traseras que aportan un toque moderno. Además, incorpora detalles innovadores como manillas de las puertas enrasadas, un spoiler trasero para mejorar el flujo de aire y una entrada de aire frontal optimizada en el parachoques.
Plataforma MB.EA y baterías de alto rendimiento
El GLC eléctrico será el primer modelo de Mercedes-Benz en usar la plataforma MB.EA, desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos. Esta nueva arquitectura permitirá la integración de baterías de última generación con tecnología de 800V, lo que permitirá una carga rápida de hasta 320 kW. Gracias a esta avanzada tecnología, el GLC eléctrico podrá recuperar más de 400 km de autonomía en solo 15 minutos.
Potencia y tracción
El modelo estará disponible en versiones de tracción trasera con un solo motor y versiones 4Matic con doble motor, con potencias que podrían alcanzar hasta 670 CV. El sistema de tracción inteligente permitirá adaptar el par motor según el modo de conducción:
- Modo Comfort: Solo el motor trasero funciona para optimizar la eficiencia.
- Modo Sport: Distribución del par 33% delantero y 67% trasero.
- Modo Terrain: Reparto del 50/50 para una tracción óptima en terrenos difíciles.
El GLC eléctrico ha sido probado en condiciones extremas en el norte de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, donde mostró un excelente comportamiento sobre nieve y hielo, gracias a la gestión independiente de los motores eléctricos y un sistema de desacoplamiento del motor delantero para mejorar la eficiencia.
Comodidad y tecnología avanzada
En términos de habitabilidad, el GLC eléctrico ofrecerá una distancia entre ejes más larga que su versión de combustión, lo que resultará en un mayor espacio para los pasajeros traseros y un interior más cómodo. Además, el SUV contará con un sistema de suspensión neumática opcional para mayor confort y estabilidad.
Mercedes-Benz ha dotado al GLC eléctrico con el sistema operativo MB.OS, una plataforma digital definida por software que controlará todas las funciones del vehículo. Entre sus características avanzadas, se incluyen:
- Conducción autónoma de Nivel 3 con sensores LIDAR (en versiones tope de gama).
- Sistema de frenos digital con frenado regenerativo avanzado.
- Bomba de calor que reduce el consumo energético en climas fríos hasta en un 66%.
- Dirección en las ruedas traseras, que mejora la maniobrabilidad.
El GLC eléctrico también ofrece un frenado regenerativo ajustable en cuatro niveles, permitiendo incluso la conducción con un solo pedal. Durante las primeras pruebas en carreteras heladas, el SUV ha demostrado ser extremadamente silencioso y refinado, con un tacto de conducción similar al de una limusina.
Con el GLC eléctrico, Mercedes-Benz no solo está ampliando su oferta en el segmento de los SUVs eléctricos, sino que también establece un nuevo estándar de eficiencia, tecnología y comodidad en el mercado. Con su impresionante autonomía, potencia, diseño innovador y características avanzadas. El GLC eléctrico promete ser un competidor formidable en el mercado de los vehículos eléctricos de lujo.
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